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Trasporti dedicati
15 Giugno 2016
It is considered a modern port since the 18th Century when the Austrian emperor – when the city of Trieste were subjected to – realized that creating a great Austrian port into the Adriatic sea would be of great utility and prestige to his empire, since the Turkish threat had disappeared and there was a progressive weakening of the Republic of Venice.
The real ”beginning” of the port of Trieste started during the reign of Maria Theresa of Austria who, with her unquestionable charismatic and organizational qualities, put into force her father’s brilliant and pragmatic measures. She gave a great vitality to the commercial traffics of the Empire where Trieste was going to become the first commercial port.
Increasing attention of the central government towards the city of Trieste, the foundation of the Austrian Lloyd merchant shipping line with its entirely dedicated Arsenal, the building of refinery in San Saba and of Ferriera in Servola with relevant docks, modern and efficient railways connections, and last but not least, the opening of the Suez canal, allowed the city of Trieste to reach its maximum splendor and prosperity during the last decade of the 20th century. Around 1900 they decided to enlarge the port area starting building the actual Free port of Trieste.
Another important site is the marine terminal of the Transalpine Pipeline who has an important naval traffic and where, from 1967, about five hundred huge oil tankers have been arriving yearly.
CAP. Lorenzo Bevagna
MANAGING DIRECTOR
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Ms. Maura Busico Bevagna
GENERAL MANAGER
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Mr. Maurizio Debrevi
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Mr. Massimo Bochdanovits de Kavna
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bochdanovits@bevagnasrl.it
La sua storia di porto moderno ebbe inizio soltanto nel 18° secolo allorchè l’Imperatore d’ Austria – cui la città era allora soggetta – si rese conto che, con la scomparsa della minaccia turca ed il progressivo indebolimento della Repubblica Veneta, la promozione di un grande porto austriaco in Adriatico sarebbe stata realizzabile con utilità e prestigio per il suo impero.
ll vero “decollo” del nostro porto avvenne pertanto sotto il regno di sua figlia Maria Teresa che – con le sue indiscutibili doti carismatiche ed organizzative – fece sì che i provvedimenti illuminati e pragmatici del padre dessero frutto. Ella seppe dare prorompente vitalità ai traffici commerciali dell’ Impero del quale Trieste era stata designata a divenire il primo porto.
La crescente attenzione del governo centrale verso la città, la costituzione e lo sviluppo del Lloyd Austriaco di Navigazione con un grande Arsenale ad esso dedicato, la costruzione della raffineria a San Sabba e della Ferriera a Servola, con i relativi approdi, i moderni ed efficienti collegamenti ferroviari e, non da ultimo, l’apertura del Canale di Suez, fecero sì che gli ultimi decenni del secolo scorso segnassero il periodo di massimo splendore e prosperità per questa città, tanto che attorno al 1900 si decise di ampliarne l’area portuale dando avvio alla costruzione dell’attuale Punto Franco Nuovo.
Per l’ importanza del traffico di navi cui fa capo merita menzione il terminale marino dell’ Oleodotto Transalpino dove, dal 1967, approdano mediamente cinquecento grosse petroliere all’ anno.
CAP. Lorenzo Bevagna
AMMINISTRATORE UNICO
mob.+39 335 8172728
lbevagna@bevagnasrl.it
Ms. Maura Busico Bevagna
PROCURATORE e DIRETTORE GENERALE
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mbevagna@bevagnasrl.it
Mr. Maurizio Debrevi
RESPONSABILE DOGANALE
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debrevi@bevagnasrl.it
Mr. Massimo Bochdanovits de Kavna
RESPONSABILE OPERATIVO
mob.:+39 333 2877788
bochdanovits@bevagnasrl.it
La nostra società opera a Trieste quale Casa di Spedizioni e Trasporti dal 1970, anno della sua costituzione. La sede sociale prescelta sin dall’inizio dell’attività è il Porto Franco Vecchio.
Attualmente la sede operativa presso il Magazzino 72 del Punto Franco Nuovo dispone di un magazzino ed è provvisto di mezzi tecnici di proprietà quali autogru semoventi e sollevatori idonei ad espletare tutte le operazioni necessarie alla manipolazione/movimentazione della merce
La società dispone inoltre di un nutrito parco automezzi di proprietà idonei al trasporto di merci pericolose, e grazie ai quali siamo dunque in grado di offrire tutti i servizi operativi in abito portuale e non, quali ritiro e consegna delle merci direttamente dal fornitore, nonché di svolgere tutte le operazioni di movimentazione e richieste di imballaggio, pesature, contatura e manipolazione delle stesse.
Per ciascuna mansione svolta è ovviamente a nostra cura l’emissione della relativa documentazione.
La nostra organizzazione si avvale di personale proprio per la gestione di tutti i servizi offerti quali operatori doganali, lo stoccaggio e controllo della merce e relativa documentazione.
Una parte sostanziale del nostro lavoro è perciò rappresentata dall’assistenza ad alcune fra le più importanti agenzie marittime a Trieste e provveditorie marittime in relazione alle spedizioni, trasporti, imbarchi e sbarchi di provviste e dotazioni di bordo per il Terminal petroliere.
Our company is based in Trieste and it is a Freight Forwarding and Transport Agency since 1970, year of constitution. From the beginning Porto Franco Vecchio was taken as headquarters.
Currently, our head office is located in Punto Franco Nuovo at Magazzino 72, where there is also a bonded warehouse duly provided all operations with our own technical vehicles like self-propelled crane and lifts proper to arrange moving and handling of goods.
The company has its own wide fleet of cars qualified to transport hazardous goods, so we can offer you all services both inside and outside the Port area, such as directly collection and delivery from the supplier, all kind of moving and requests of packing, weighing, counting and handling of goods.
For each operation we will issue all relevant documentation.
The company has its own staff who carries out all offered services like Customs operators to stock and to control the goods and relevant documentation.
An important part of our business is our complete assistance to the major Shipping Agencies in Trieste and Ship chandlers with regards to shipments, transports, loadings and unloadings of ship’s stores and ship’s equipment for Oil Terminal.